ACUERDO EN EL CONVENIO DE AUTOBUSES
Cuando la negociación colectiva va ligada a la participación de los trabajadores y a la presión, es posible, incluso en esta situación de desanimo generalizado, conseguir avances. Una muestra nos la dan los trabajadores de autobuses urbanos e interurbanos de Alicante. En Santa Faz convocaron huelga para conseguir la re-admisión de unos compañeros “no renovados” y que se pagasen unos atrasos. Se consiguió, y eso dio fuerzas en la negociación del Convenio.
Las continuas asambleas explicando lo que la dirección quería desregular, metieron la presión necesaria para cambiar las tornas, y conseguir un convenio basado en la estabilidad del empleo y la mejora de las condiciones laborales, así como permite un incremento retributivo que garantice el mantenimiento del poder adquisitivo de la plantilla. Han conseguido garantizar el volumen de empleo fijo aumentando en 6 conductores la plantilla actual.
En definitiva, el acuerdo alcanzado en el Convenio de MASATUSA Y ALCOYANA es un buen ejemplo a exportar en el resto de empresas, no se puede olvidar la presión para garantizar la negociación.
Las continuas asambleas explicando lo que la dirección quería desregular, metieron la presión necesaria para cambiar las tornas, y conseguir un convenio basado en la estabilidad del empleo y la mejora de las condiciones laborales, así como permite un incremento retributivo que garantice el mantenimiento del poder adquisitivo de la plantilla. Han conseguido garantizar el volumen de empleo fijo aumentando en 6 conductores la plantilla actual.
En definitiva, el acuerdo alcanzado en el Convenio de MASATUSA Y ALCOYANA es un buen ejemplo a exportar en el resto de empresas, no se puede olvidar la presión para garantizar la negociación.
KLUH LINAER PAGA TARDE
Tras una exitosa y sonora huelga indefinida, que finalmente se mantuvo durante 16 días de diciembre y enero pasados contando con el seguimiento del 100% de la plantilla, las/os trabajadoras/es del Servicio de Limpieza del Hospital General d’Alacant y Centros de Salud del Departamento 19 lograron cobrar las nóminas secuestradas por la empresa concesionaria de turno, actualmente KLUH LINAER. A partir de entonces, la empresa aplica su particular venganza e, incumpliendo el Convenio Colectivo, viene pagando los salarios con aproximadamente dos semanas de retraso y el consiguiente sufrimiento para los trabajadores y sus familias. ¿Está KLUH LINAER planeando salir corriendo al final de la contrata llevándose las últimas nóminas de las/os trabajadoras/es? El antecedente se llama ESABE que, desde comienzos de 2012, les debe más de 800 mil €.
Sólo la unidad de toda la plantilla evitará el progresivo deterioro de sus condiciones laborales y de vida. ¡¡¡SIN LIMPIEZA NO HAY SANIDAD!!!
Sólo la unidad de toda la plantilla evitará el progresivo deterioro de sus condiciones laborales y de vida. ¡¡¡SIN LIMPIEZA NO HAY SANIDAD!!!
RECORTES EN AUTOCARES RIOS
La situación del transporte de viajeros en la provincia de Alicante es lamentable, la crisis de la Generalitat y los impagos a estas empresas en lo referente al transporte escolar ha llevado a la gran mayoría a rescindir contratos, rebajar salarios, despedir, y todas la tropelías que nos podamos imaginar. El caso de Autocares Ríos es destacable ya que era una de las pocas empresas del sector que cumplía minimamente el convenio y la legislación. Pero ya lleva meses sin pagar en plazo, llegando a adeudar dos nóminas y los atrasos del convenio, esos atrasos hacen que un trabajador no pueda llegar a fin de mes.
En los últimos días del mes de abril la Dirección de la empresa pretendió hacer un ERE de reducción de jornada, para tener la misma plantilla pero solo en el horario que le era rentable. El Comité se negó ante la falta de argumentación, pero la realidad es que las condiciones siguen empeorando. La empresa no quiere hablar con los Delegados sin embargo sigue recortando. Ya ha recortado el numero de acompañantes escolares y ahora pretende recortar las horas a los conductores, pero eso sí, sigue absorbiendo empresas en crisis para continuar aumentando sus beneficios, aunque sea por la crisis de los demás.
En los últimos días del mes de abril la Dirección de la empresa pretendió hacer un ERE de reducción de jornada, para tener la misma plantilla pero solo en el horario que le era rentable. El Comité se negó ante la falta de argumentación, pero la realidad es que las condiciones siguen empeorando. La empresa no quiere hablar con los Delegados sin embargo sigue recortando. Ya ha recortado el numero de acompañantes escolares y ahora pretende recortar las horas a los conductores, pero eso sí, sigue absorbiendo empresas en crisis para continuar aumentando sus beneficios, aunque sea por la crisis de los demás.
PELIGRA CONVENIO DE CONSIGNATARIAS Y TRANSITARIAS
Que bien le está viendo a determinados patrones las reformas laborales y la eliminación de la ultractividad en los convenios. Hasta la reforma laboral, el Convenio era el suelo de los derechos, hoy, al eliminarla, es la patronal quien tiene la fuerza, sabiendo que con el paso de un año sin convenio, este pierde su eficacia y los trabajadores nos vemos abocados al Estatuto de los trabajadores y al salario mínimo 645,30 euros/mes. Ante esta situación, la patronal ALICANTINA, quiere presionar para quitar derechos. El metal, el transporte de mercancías, autoridad portuaria, atención a personas discapacitadas, los consignatarios y transitarios ... y otras muchas patronales y empresas optan por no negociar o quitar derechos conquistados a miles de trabajadores y trabajadoras en nuestra provincia.
En el sector de consignatarios quieren eliminar el concepto de antigüedad, que supone un incremento para las plantillas de un 5,5% cada tres años y además la congelación salarial durante toda la vigencia del convenio, pese a que la actividad de estas empresas, que muchas se dedican a la exportación empieza a repuntar. Nos amenazan con que hay trabajadores que pueden hacer ese trabajo más barato. Que no olviden que un día esos mismos trabajadores, perderemos lo único que hoy nos ata, “las cadenas” y ese momento, si luchamos no está tan lejos.
En el sector de consignatarios quieren eliminar el concepto de antigüedad, que supone un incremento para las plantillas de un 5,5% cada tres años y además la congelación salarial durante toda la vigencia del convenio, pese a que la actividad de estas empresas, que muchas se dedican a la exportación empieza a repuntar. Nos amenazan con que hay trabajadores que pueden hacer ese trabajo más barato. Que no olviden que un día esos mismos trabajadores, perderemos lo único que hoy nos ata, “las cadenas” y ese momento, si luchamos no está tan lejos.
